随着国内货运市场对冷藏运输的需求越来越大，而且冷藏运输相对普通货运来说利润较大，许多从事普通货运的朋友也想涉及冷藏运输，那么程力冷藏车在使用时有什么需要注意的事项吗？为此小编咨询了程力冷藏车厂家人员和从事冷藏运输司机，看看程力冷藏车的使用需要注意哪些问题。 ● 程力冷藏车不是冷库冷冻机组主要是保温的 程力...

随着国内货运市场对冷藏运输的需求越来越大，而且冷藏运输相对普通货运来说利润较大，许多从事普通货运的朋友也想涉及冷藏运输，那么程力冷藏车在使用时有什么需要注意的事项吗？为此小编咨询了程力冷藏车厂家人员和从事冷藏运输司机，看看程力冷藏车的使用需要注意哪些问题。

● 程力冷藏车不是冷库冷冻机组主要是保温的

程力冷藏车不是冷库，在许多人的概念里程力冷藏车上的冷冻机组是可以随意将装入车厢内的货物冷冻或加热至其所必要的温度。其实冷冻机组是用来保持货物的温度，而不是用来降低货物温度的。有点类似过去卖冷饮时用的棉被，将货物包起来，当外界温度通过辐射、传导、对流进入程力冷藏车的厢体内，会被制冷机组吹出的冷气带走，隔绝热源进入货物。

● 货物要是必要运输温度否则可能变质

而且如果将温度过高或者过低的货物装入程力冷藏车的车厢，再将制冷机组设定到所运输货物必要的运输温度，通过一定时间将货物温度降至或升至其所必要的温度。然而事实却相反，货物不但温度降不下来(或升不上去)，反而使货物损坏或变质。

制冷机组吹出的冷气会使货物温度发生变化，货物的水分就会流失，就会导致货物发生品质变化，从而导致货物的质量下降，存储期缩短，甚至是货物的腐败变坏。

很有可能你拉的一车新鲜豆角，到目的地豆角会更“干”，重量会减少不少，造成麻烦。这也是为什么程力冷藏车一般都去冷库拉货，而很少去田间地头直接拉货的原因。

● 装货之前必须先要对车厢举行预冷或预热

在装货之前，必须先要对车厢举行预冷或预热1.5小时左右。因为车辆停放在露天，通常车厢温度就是外界环境的温度，一般来说所运送的货物温度不可能是环境温度，是的话就没必要程力冷藏车运输了。货物装进车厢，车厢里面的环境温度会波及运送货物的温度，从而导致运送货物的品质发生变化，所以装货前必须预冷车厢到所必要的温度。

● 关闭制冷机组装货卸货冷藏箱温度流失更慢

在装货卸货时一定要关闭制冷机组，许多人在装卸货物时都是不关闭制冷机组，以为这样能让货物的温度上升更慢，其实这是一种非常错误的认识。

如果没有关闭制冷机组，当打开车厢门时，由于制冷机组蒸发器的风扇在工作，风扇将冷气从车厢上部吹出，而下部会将外面的热空气快速吸进来，从而导致车厢内的温度快速上升；如果关机后再装卸货物，由于风机处于停止状态，空气流动停止，车厢内外风压一致，外面热空气进入的速度更慢。

● 货物排放有讲究摆货需保持车厢内冷风循环

货物摆放时一定要考虑到，程力冷藏车厢内的冷风循环，货物好是能堆放在双面托板上，保鲜货托板上不能包朔料膜，朔料膜会阻挡循环冷气流通至货物，车厢顶部和货物之间好留575px以上的距离。

程力冷藏车的地板一般都有一道道可以通风的凹槽，但是有的也没有，没有的话要用双面托板来装货，以保证地板底部的冷气流通。

货物堆放不能过高，不要高于出风口的平面高度。如果出风口前面被货物堵住或离货物太近，不但会波及货物的储运温度，还会波及冷冻机组的正常工作，影响车厢内的冷风循环，导致通风口附近的货物结冰，而其他地方的货物温度可能过高。

而且制冷机组一般都带有空气感应除霜设计，货物离出风口太近时，出风口附近结冰，机组会迅速进入除霜状态，温度回升，除霜立即结束，反复此动作，而车厢内的温度确降不下来。

运输蔬菜水果时更要注意，蔬菜水果等由于会产生呼吸热量，如果冷气的循环不好，车厢中央部分的温度便会上升，从而导致货物品质出现问题。还有，距离出风口较近的上部货物应先盖上予罩布等以保护，防止冻伤。

程力冷藏车厂家专业生产小型冷藏车，东风冷藏车，福田冷藏车，江铃冷藏车，五十铃冷藏车，江淮冷藏车等品牌冷藏车，以及医药冷藏车，保鲜冷藏车，面包冷藏车，鲜肉冷冻车，冷饮配送车等等。

程力专用汽车股份有限公司

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